国内目前主要的问题是老龄化和出生人口下降带来的人口红利逐渐消失，引起城镇化速度下降并接近尾声，和城镇化相关的固定资产投资回报率降至极低水平，和固定资产投资密切相关的政府部门和贷款购房人的投资回报率极低必须匹配很低的利率才能避免亏损和违约，使得长期低利率成为必然。

　　由于庞大的低回报率固定资产投资拖累，政府必须较长期刺激经济发展，主要手段是财政和货币政策，带来汇率的较长时间低迷。

　　全球经济低迷是造成目前原油需求低迷的主要原因，全球各国面临不同的问题，但都需要低利率环境摆脱目前各自面临的经济问题，未来美元降息并带动全球各国降息带来经济逐步复苏并带动原油需求增长。

　　电动车对原油消耗的影响，核心是电价和油价的关系及用油和用电的便利程度问题，政府对电动车的各种补贴和支持不可能永远维持，财政上受不了。

　　美国用于发电的天然气成本极低，但电价很高的主要问题是市场化的输配电成本高（全球各国都有这个问题，中国输配电由非市场化国家电网承担，是特例），国内低输配电成本降低了电价+政府各方面对电动车的大力度补贴是目前国内电动车快速增长的主要原因，国外不具备国内的以上条件，使得电动车在海外很难快速推广，也没有持续性。所以从全球看，很多能源机构高估了未来电动车对油车的替代速度。

　　近10年压裂技术和装备进步带来的页岩油气资源革命使原油供应大增，压制了油价上涨，但资源条件决定了页岩油的高成本特点，未来中长期油价上涨的趋势不变，页岩油革命对全球高成本原油开采企业影响很大，对全球的低成本原油开采企业来说，页岩油革命并不能颠覆它们的中长期高盈利能力。